La Ferrari dà prova di grande maturità, a differenza di troppi appassionati con il cronometro in mano…

Brava Ferrari, mi sei piaciuta davvero. Presentazione asciutta, zero proclami, bocche cucite, per una SF70H venuta alla luce in punta di piedi, in modo silenzioso, quasi ingenuo. Niente a che vedere con le aspettative che hanno sovrastato per poi schiacciare la derelitta SF16-H, con quei titoloni arrembanti e stucchevoli, con una caccia ai primi posti iniziata e finita nel giro di un GP, o poco più.

Il profilo basso della Scuderia mai come questa volta è da apprezzare in modo incondizionato, senza se e senza ma. L’approccio è quello giusto, dai protagonisti non una parola fuori posto. Nemmeno nel giorno della presentazione della nuova nata, nonostante l’entusiasmo della gente assiepata alle porte della pista di Fiorano. Arrivabene, Raikkonen, l’attesissimo Vettel, hanno parlato all’unisono spiegando che, sì, la SF70H è un passo avanti rispetto alla vettura precedente, ma che le somme si tireranno solo a Melbourne.

Dichiarazioni di rito, in contrasto però con l’ingiustificato entusiasmo di alcuni appassionati. C0s’è esattamente la SF70H? Da ferma sembra una monoposto molto curata aerodinamicamente, con soluzioni interessanti nella parte centrale, ma la bontà del telaio e del motore restano un’incognita. Eppure al tifosotto della domenica basta vedere una nuova vettura rossa per giudicarla meravigliosa, vincente, spettacolare. Innovativa, aggressiva, fantastica, è arrivata l’anti Mercedes! Questo purtroppo il tenore di alcune cose lette nel magico mondo del web. A dimostrazione che la memoria è più corta del passo della SF70H, e che tutto ciò che si sa o che si è appreso nel tempo non vale nulla.

Non contano le dichiarazioni di Sergio Marchionne, che ha ammesso in tempi non sospetti di come il 2017 sarebbe stato quasi un anno di transizione. Non conta sapere, ormai per certo, che la Rossa ha già in cantiere una ipotesi B della propria monoposto, con passo allungato simil Mercedes. No, tutto ciò non conta niente, meglio godere ed entusiasmarsi per una monoposto nata già con la fondata prospettiva di essere stravolta. Meglio dimenticare, come in preda agli effetti di una sbornia collettiva, che i crucchi di Brackley godevano di un vantaggio prossimo al secondo netto a fine 2016, e che queste auto non sono quel famoso “foglio bianco” da cui ripartire, ma solo una buona evoluzione delle precedenti F1 dell’era ibrida.

La F1, purtroppo, è quasi una scienza esatta, dove contano progettualità e lavoro consolidato negli anni. E invece, in spregio alla razionalità, meglio esaltarsi per il tempo fatto segnare dalla SF70H a Fiorano! Si, avete capito bene: ci sono ferraristi che hanno sdoganato  questo fantomatico “tempone” di Kimi, analizzando gomme, meteo, raffronti, confronti, che nemmeno la NASA per scoprire il sistema solare Trappist 1, probabilmente per autoconvincersi della competitività della nuova auto.

Tutto questo non aiuta la Rossa, ma è anzi controproducente. L’ambiente deve trovare il giusto equilibrio. Comprensibile l’ottimismo, purché non trascenda nella totale utopia. Va bene emozionarsi per la nuova vettura, purché ci si ricordi che ci sono altre nove squadre in pista, e che quella color argento già da ferma sembra un’astronave, che viene dal futuro. Io sono ferrarista e in quanto tale faccio i complimenti ai progettisti del Cavallino per la cura dei particolari della SF70H e perché il lavoro va sempre rispettato.

Al contempo apprezzo la Scuderia per la serietà e la maturità dimostrate in questi mesi di duro lavoro a testa bassa. Il resto sono solo chiacchiere da social, poi però se in Australia Seb e Kimi partiranno dalla terza fila non scagliatevi a suon di insulti e parolacce contro la Ferrari. Mai come stavolta, infatti, il Cavallino non ha fatto promesse da marinaio. E solo per questo, in un mondo che va avanti a slogan e proclami, le faccio un applauso.

Antonino Rendina

Follow @antorendina